無(wú)人機(jī)配送是什么？無(wú)人機(jī)快遞的未來(lái)趨勢(shì)如何？

          


傳統(tǒng)的物流配送方式，普遍存在工作效率低的問(wèn)題。雖然目前全國(guó)從事社會(huì)化電商物流行業(yè)的一線快遞小哥約有160萬(wàn)人，但是相應(yīng)的，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)龐大的物流成本。但是由于無(wú)人機(jī)配送的出現(xiàn)，在未來(lái)幾年，這份高強(qiáng)度的重復(fù)性勞動(dòng)，很可能就會(huì)由一部分無(wú)人機(jī)來(lái)完成了。
無(wú)人機(jī)配送是什么？

無(wú)人配送是指應(yīng)用現(xiàn)代化的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人船進(jìn)行貨物的配送，旨在提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本。
其中，無(wú)人機(jī)配送，即通過(guò)利用無(wú)線電遙控設(shè)備，和自備的程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛的，低空飛行器運(yùn)載包裹。
無(wú)人機(jī)接受調(diào)度中心調(diào)度信息，待接收到目的點(diǎn)信息后，無(wú)人機(jī)利用已經(jīng)編寫(xiě)好的程序自動(dòng)規(guī)劃路徑，通過(guò)夾持設(shè)備對(duì)專用快遞盒進(jìn)行夾持，并自主飛行到客戶所在地，待用戶接收確認(rèn)后，再自行返回調(diào)度站。
無(wú)人機(jī)快遞的未來(lái)趨勢(shì)如何？
一、電子圍欄技術(shù)和物流云監(jiān)管系統(tǒng)的結(jié)合
電子圍欄為無(wú)人機(jī)提供禁飛區(qū)域，物流云監(jiān)管系統(tǒng)為無(wú)人機(jī)提供航線、氣象等服務(wù)，同時(shí)能夠?qū)@取的無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地傳輸給航空監(jiān)管部門(mén)，對(duì)物流無(wú)人機(jī)進(jìn)行監(jiān)管。
未來(lái)監(jiān)管云系統(tǒng)將是開(kāi)放的、在不同物流公司間共享的。
可以通過(guò)監(jiān)管系統(tǒng)直接向空管部門(mén)進(jìn)行航線申請(qǐng)，申請(qǐng)批準(zhǔn)后云系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際情況規(guī)劃路線，不同物流公司的無(wú)人機(jī)可以通過(guò)接入監(jiān)管云系統(tǒng)，獲取相關(guān)信息。
二、物流配送無(wú)人機(jī)續(xù)航更長(zhǎng)、投遞更精確、運(yùn)行更高效
未來(lái)物流無(wú)人機(jī)可以通過(guò)“無(wú)人機(jī)+移動(dòng)無(wú)人機(jī)中心”的方式實(shí)現(xiàn)充電和包裹運(yùn)輸，不再受續(xù)航和載重限制；
并通過(guò)標(biāo)簽內(nèi)置系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快遞的準(zhǔn)確、高效的投遞，真正解決無(wú)人機(jī)物流的“最后一公里”問(wèn)題。
三、政策與技術(shù)加快融合
目前，不論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，對(duì)于無(wú)人機(jī)進(jìn)行物流配送都沒(méi)有專門(mén)的可適用的法律法規(guī)，無(wú)人機(jī)的運(yùn)營(yíng)大部分還是遵循通用航空的標(biāo)準(zhǔn)。
“無(wú)人配送”從來(lái)不是一個(gè)單純的技術(shù)問(wèn)題，而是一個(gè)需要政府、產(chǎn)業(yè)鏈上下游、社會(huì)各界共同協(xié)作解決的系統(tǒng)問(wèn)題。
因此，應(yīng)該積極開(kāi)展政策研究，規(guī)范物流無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并制定有針對(duì)性的監(jiān)管政策。
同時(shí)，研究出臺(tái)配套產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)給予支持，加快政策與技術(shù)的融合創(chuàng)新。
總的來(lái)說(shuō)，“無(wú)人配送”是未來(lái)物流行業(yè)的一個(gè)大的發(fā)展趨勢(shì)?？萍嫉膽?yīng)用，無(wú)人機(jī)配送的方式，確實(shí)從根本上解決了一些問(wèn)題。未來(lái)無(wú)人機(jī)配送發(fā)展如何，且讓我們拭目以待吧！