末端配送和末端無人配送是什么？末端無人配送有發(fā)展前景嗎？

          


末端物流配送用一個更常見的說法講，其實就是“最后一公里”配送。包裹從快遞點或者商家送到你手中的這個階段就屬于末端物流配送。目前末端配送中最主要的場景是快遞和即時配送，后者又包括外賣、生鮮宅配、商超零售以及醫(yī)藥配送等等。

現(xiàn)階段，我國快遞業(yè)末端配送的成本平均約為1.2元/件，以2021年快遞業(yè)務(wù)單量預(yù)計955億件計算，今年快遞末端市場規(guī)模將超過1100億元。
即時物流配送單價約7-9元/件，以2021年即時配送訂單預(yù)計 300億單計算，即時配送市場規(guī)模將超過2000億元。
而這樣綜合計算下來，2021年，我國的快遞和即時物流末端配送總市場規(guī)模將超過 3000 億元。更重要的是，快遞和即時物流的單量還在快速上漲。
末端配送行業(yè)市場規(guī)模正不斷擴大，相應(yīng)得給末端配送帶來了極大的壓力。背后原因例如，配送的東西種類多樣，要求也不同，導(dǎo)致配送工作難度提高；再比如，配送人員流動大、雇傭難，難以滿足市場需求。
目前無人配送進行到哪個階段？
第一階段，產(chǎn)品打磨、商業(yè)化探索。這是國內(nèi)無人配送產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在所處的階段。
在這個階段，解決方案商們會在各種場景下進行產(chǎn)品的打磨和運營優(yōu)化，從簡單場景起步，逐步過渡到更復(fù)雜的場景。從試運營向常態(tài)化運營過渡，期間無人配送車的數(shù)量隨之逐步增多。
第二階段，快速鋪量、人車協(xié)同。
隨著技術(shù)迭代、成本下降、產(chǎn)品逐漸成熟以及法規(guī)的完善，無人配送相較于傳統(tǒng)人工配送將呈現(xiàn)出明顯的效率優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。
到了這個階段，各個場景方、傳統(tǒng)配送服務(wù)商、配送需求方會快速引進無人車和無人配送服務(wù)。與此同時，隨著更多場景方和玩家的加入，配送流程也將產(chǎn)生多樣化的人車協(xié)同方式，并形成完整的商業(yè)閉環(huán)。
第三階段，形成運力網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建新業(yè)態(tài)。無人配送車輛數(shù)和覆蓋密度到達一定規(guī)模后，預(yù)計將形成全新的運力服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并由此釋放出更多能力，并賦能廣告、安防等等行業(yè)。