雙十二生鮮電商物流配送3大優(yōu)化方案有哪些？

          


在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，雙十二電商節(jié)的大名已經(jīng)如雷貫耳，特別是對(duì)于習(xí)慣網(wǎng)上購(gòu)物的消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)，雙十二也是一個(gè)焦點(diǎn)。
對(duì)于生鮮電商來(lái)說(shuō)，有喜也有憂。喜在雙十二期間訂單多、客流量大、成交額也多；憂也是在這幾點(diǎn)，因?yàn)榕渌蛦?wèn)題是個(gè)棘手的事情。
雙十二生鮮電商物流配送3大優(yōu)化方案有哪些？

一、穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)鏈，是營(yíng)銷(xiāo)的重要基礎(chǔ)
做生鮮電商最重要最本質(zhì)的還是產(chǎn)品，只有擁有優(yōu)質(zhì)的生鮮產(chǎn)品才能帶動(dòng)消費(fèi)，這就需要有—個(gè)穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)鏈了。
如果沒(méi)有穩(wěn)定、完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，不管營(yíng)銷(xiāo)推廣能力有多強(qiáng)，對(duì)生鮮電商企業(yè)都沒(méi)有太大意義，畢竟鐵桿粉絲才是關(guān)鍵。
從產(chǎn)品的采摘、運(yùn)輸一直到終端供給，良好的儲(chǔ)備條件、對(duì)冷藏運(yùn)輸路線的規(guī)劃等，這些環(huán)節(jié)都需要生鮮電商們進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的推進(jìn)。
二、注重客戶需求，做好配送服務(wù)
以前的配送模式，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在的客戶需求了。
以前的配送模式是單一的自提點(diǎn)、者配送上門(mén)二選一的模式。
現(xiàn)在是我話基本都是兩種模式都是支持的，也能更快地增加客戶的數(shù)量。
例如，以前的話，是直接配送到商家手里，或者第二天再到消費(fèi)者的手里，或者自提的模式來(lái)進(jìn)行，單一的配送模式也是增加了商家的配送負(fù)擔(dān)，但是很多消費(fèi)者都是不能自提的，所以損失了很多的消費(fèi)者。
如果說(shuō)兩種模式同時(shí)開(kāi)啟的話，也能減少商家的配送困難，同時(shí)也解決了不能提的消費(fèi)者的顧慮，增加下單率，減少粉絲的流失。
三、解決“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)全程冷鏈運(yùn)輸
做生鮮電商，首要問(wèn)題就是解決產(chǎn)品的新鮮感，解決“最后一公里”的問(wèn)題。
而從國(guó)內(nèi)目前的冷鏈運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到專(zhuān)業(yè)化的全程冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)。
并且最讓人痛心的是，專(zhuān)業(yè)還未達(dá)到，配送成本卻極高，從而使實(shí)力較弱、企業(yè)較小的生鮮電商的發(fā)展，造成了很大的打擊。
目前冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)尚不能做好分區(qū)溫度控制，這也就促使生鮮產(chǎn)品不能與其他普通快消品一同運(yùn)輸，因此在一定程度上就增加了物流運(yùn)送的成本。
因此，想要做好最后一公里的問(wèn)題優(yōu)化，從干線冷鏈到支線冷鏈、從倉(cāng)儲(chǔ)到送達(dá)消費(fèi)者家中，這樣的全程持續(xù)性冷鏈運(yùn)輸，就顯得尤為必要。
總的來(lái)說(shuō)，雙十二對(duì)于生鮮電商來(lái)說(shuō)意義重大。平時(shí)很多生鮮電商的客流量不多，但是在雙十一這一天訂單量往往很大，生鮮電商如果不住抓這次的機(jī)會(huì)，就會(huì)損失很大。解決生鮮配送問(wèn)題，這就需要生鮮電商結(jié)合自身實(shí)際，做出一些主動(dòng)性的改變，以上的幾點(diǎn)都可以作為不錯(cuò)的參考。