食行生鮮運(yùn)營(yíng)模式和優(yōu)勢(shì)有哪些？以蘇州大學(xué)為例

          
蔬東坡了解到，食行生鮮已經(jīng)進(jìn)入蘇州大學(xué)校園生活。高校學(xué)生作為消費(fèi)潛力股，對(duì)新事物的接受能力較強(qiáng)，在淘寶、京東、蘇寧三大電商巨頭引領(lǐng)的網(wǎng)購(gòu)時(shí)尚浪潮中，線上采買生鮮品成為一件自然而然的事情。通過采訪蘇大學(xué)生了解到，在食行生鮮未入駐蘇大校園時(shí)，就已經(jīng)有同學(xué)在淘寶、餓了么等APP上購(gòu)買生鮮，但這種購(gòu)買方式面臨著生鮮放在校門口被偷、商品擺放混亂難以管理、起送門檻高等問題。食行生鮮的引進(jìn)規(guī)范了師生網(wǎng)購(gòu)生鮮的流程，有效解決了上述問題，那么食行生鮮運(yùn)營(yíng)模式和優(yōu)勢(shì)有哪些?，具體如下：

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
　　(1)C2B2F。
“C2B2F”是指“Customer to Business to Farm”，即食行生鮮采用的“市場(chǎng)企業(yè)平臺(tái)—基地”模式。用戶在食行生鮮微信小程序或者App上購(gòu)買所需生鮮品，付款并設(shè)置提貨時(shí)間，有近三天的上午9：30-12：00、下午 16：00-19：00 兩個(gè)時(shí)間段可供選擇。食行生鮮在后臺(tái)統(tǒng)計(jì)出各類訂單數(shù)據(jù)后，在合作的農(nóng)產(chǎn)品基地批量采購(gòu)，并在低溫保鮮的配送中心進(jìn)行分揀、包裝、打碼等工作，最后再通過冷鏈車在上午七點(diǎn)、下午一點(diǎn)左右派送至各地的直投站點(diǎn)生鮮柜。
這種運(yùn)作模式在消費(fèi)市場(chǎng)與優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品之間建立了直接通道，減少了傳統(tǒng)銷售模式下農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費(fèi)者手中繁復(fù)的批發(fā)環(huán)節(jié)，避免了農(nóng)產(chǎn)品一級(jí)級(jí)加價(jià)的現(xiàn)象，使平臺(tái)價(jià)格比菜市場(chǎng)便宜15%到20%，有效解決了農(nóng)產(chǎn)品“難賣、賤賣”同城市生鮮高價(jià)低質(zhì)的矛盾，使民眾可以吃到更優(yōu)惠更多樣的農(nóng)產(chǎn)品。另外食行生鮮與農(nóng)委合作建立了質(zhì)檢中心，每天都會(huì)對(duì)合作的基地農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行農(nóng)藥殘留的抽樣檢測(cè)，并將報(bào)告公示，形成社會(huì)監(jiān)管體系，確保餐桌安全。食行生鮮的“C2B2F”拉式策略可以將需求信息直接披露給供應(yīng)鏈上游，指導(dǎo)農(nóng)民更有效率、更有目的性地生產(chǎn)，而質(zhì)檢監(jiān)督手段則可以促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)一步提升品質(zhì)，雙管齊下倒逼現(xiàn)代農(nóng)業(yè)積極轉(zhuǎn)型變革。
此外，無論是傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品銷售模式還是生鮮電商，如果要在生鮮領(lǐng)域取得較高毛利，要解決的迫切問題就是農(nóng)產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的損耗問題。而食行生鮮這種預(yù)訂式基地直采模式直接刪減掉冗余的流通節(jié)點(diǎn)，縮短供應(yīng)鏈，減少了農(nóng)產(chǎn)品在不必要環(huán)節(jié)的損耗。食行生鮮以需求并加以合理預(yù)估來確定采購(gòu)量，可以更有計(jì)劃、更有針對(duì)性地去采摘、儲(chǔ)備商品，這樣可以大幅度減少存貨量，基本做到零庫存。生鮮品是不易保存、要求時(shí)效的一類商品，食行生鮮采取的“先預(yù)定、后采摘”策略保證了倉(cāng)庫每天的流動(dòng)性，降低生鮮積壓帶來的腐敗毀壞的損耗，也確保了顧客所食用產(chǎn)品的新鮮高質(zhì)。
(2)生鮮到柜，全程冷鏈。
眾多生鮮電商企業(yè)難以解決的棘手問題之一便是生鮮配送最后一公里問題，這也是影響消費(fèi)體驗(yàn)的最直接的一個(gè)環(huán)節(jié)，因此食行生鮮高度重視，投入大量資金，建設(shè)了自提生鮮柜。
實(shí)地考察蘇大獨(dú)墅湖校區(qū)一期的食行生鮮服務(wù)站點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出生鮮柜共20 個(gè)，分三類：常溫、冷藏、冷凍。其中常溫柜有8個(gè)，每個(gè)柜子有12小格，冷藏有9個(gè)，每個(gè)10小格，柜內(nèi)溫度保持在3-8℃，冷凍柜數(shù)量最少，有3 個(gè)，每個(gè)10 小格，柜內(nèi)溫度保持在-18℃，三種生鮮柜共計(jì)216格。這些生鮮柜設(shè)置在學(xué)生宿舍區(qū)域，同學(xué)們?nèi)〖奖?。?dú)墅湖一期每天配送數(shù)量約100 單，這些生鮮柜的格數(shù)、溫度滿足了同學(xué)們對(duì)生鮮品數(shù)量和質(zhì)量的要求。
生鮮柜為消費(fèi)者提供了極大便利。同學(xué)們?nèi)∝洉r(shí)間自由，輸入取件碼即可取走商品，不受制于配送人員配送到達(dá)的時(shí)間點(diǎn)，取件碼及攝像頭的設(shè)置可以避免丟失、錯(cuò)拿等情況。另外食行生鮮會(huì)通過短信提醒顧客取貨，使生鮮柜儲(chǔ)存空間流動(dòng)起來，提高利用率，避免顧客忘取、漏取情況。
食行生鮮將農(nóng)產(chǎn)品從基地運(yùn)往消費(fèi)者的過程中，從全程冷鏈車運(yùn)輸及低溫的配送中心，直至最后的生鮮冷柜，做到全程不脫冷，相較于我國(guó)果蔬運(yùn)輸高達(dá)25%-30%的損耗率，食行生鮮全程冷鏈配送模式將損耗率降低至5%以下，生鮮冷柜的設(shè)置也避免了餓了么等平臺(tái)采用的高成本保鮮包裝，用較低成本讓生鮮這種極易受溫度影響的商品以最好的狀態(tài)為顧客帶來更優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)體驗(yàn)。
我國(guó)4 萬億的生鮮市場(chǎng)中生鮮電商的滲透率只有3%，其中最主要的一個(gè)原因是我國(guó)冷鏈物流配套體系的不完善，而食行生鮮投入大量資本自建冷鏈物流體系，與京東前期自建物流體系的做法相同，這樣不僅不受合作伙伴變動(dòng)的影響，而且可以與消費(fèi)市場(chǎng)直接接觸，獲得更多的一手資料數(shù)據(jù)，更加準(zhǔn)確地了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化，將顧客掌握在自己手里。另外，自建冷鏈物流體系，可以免受配送到家模式的人力資源成本過高或與店鋪合作的資金投入較大導(dǎo)致的交付成本難以降低的困境，食行生鮮自行批量采購(gòu)、批量配送形成的規(guī)模經(jīng)濟(jì)可以將商品單價(jià)、運(yùn)費(fèi)等成本降到最低，食行生鮮一單的配送成本僅為同行的50%左右，這樣帶給顧客最直接的利處便是幾乎零門檻起送，蘇大校區(qū)師生甚至可以免運(yùn)費(fèi)，食行生鮮將小批量采買、日常剛性需求的顧客牢牢抓住，獲得了持續(xù)的利潤(rùn)來源。
(3)“T+1”模式。
即商品次日送達(dá)。生鮮電商行業(yè)講究時(shí)效，在同行都在追求“快”時(shí)，食行生鮮反而堅(jiān)持走“T+1”預(yù)售，這是因?yàn)榇四Ｊ娇梢栽诟哳櫩头?wù)水平與低成本間尋求到一定平衡。
在業(yè)內(nèi)3種模式中，30分鐘達(dá)、2小時(shí)達(dá)、一日準(zhǔn)時(shí)達(dá)用戶平均使用天數(shù)分別為2.4 天、3.9 天、11.1天。數(shù)據(jù)反映出送達(dá)速度越快，顧客使用天數(shù)反而越短，顧客留存率越低。進(jìn)一步剖析背后原因，消費(fèi)者即時(shí)性消費(fèi)行為往往并不會(huì)高頻次發(fā)生，對(duì)于果蔬這種按計(jì)劃購(gòu)買的日常品，消費(fèi)者很少會(huì)沖動(dòng)消費(fèi)、為短時(shí)間的高消費(fèi)買單。問卷數(shù)據(jù)顯示高達(dá)56.6%的同學(xué)每月愿意為生鮮品支付的金額僅為30元及以下，而一日達(dá)預(yù)售模式可以提供優(yōu)惠價(jià)格并降低存貨量及相應(yīng)損耗，適用于顧客日常購(gòu)買生鮮，顧客留存率高達(dá)70%，55%的用戶復(fù)購(gòu)率高達(dá)每月6次。
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來源：《物流技術(shù)》