海鮮配送平臺(tái)有那些困難？為什么國(guó)內(nèi)的海鮮配送平臺(tái)沒(méi)有發(fā)展起來(lái)？

          


在一個(gè)月前，當(dāng)人們還在討論如何過(guò)年的時(shí)候疫情突然爆發(fā)，大多數(shù)行業(yè)突然都陷入了陰霾。但是生鮮配送非但沒(méi)有受到影響，還因?yàn)橐咔橹ε畈l(fā)展了一把，霎時(shí)間生鮮配送app成為了很多消費(fèi)者的新寵。但是人們?cè)诰W(wǎng)購(gòu)生鮮一段時(shí)間就發(fā)現(xiàn)了，大部分生鮮配送平臺(tái)都沒(méi)有海鮮可以配送，在疫情期間想吃一次海鮮也十分不容易。那么這是為什么呢？海鮮配送平臺(tái)有那些困難？為什么國(guó)內(nèi)的海鮮配送平臺(tái)沒(méi)有發(fā)展起來(lái)？

海鮮配送平臺(tái)有那些困難？
其實(shí)做生鮮電商最重要的問(wèn)題就是配送，配送，配送。而海鮮這種一不小心就壞了的生鮮產(chǎn)品更是要在配送環(huán)境層層把關(guān)。這就導(dǎo)致的海鮮配送平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的十分困難。
在來(lái)說(shuō)，首先海鮮配送平臺(tái)要面對(duì)的就是溢價(jià)問(wèn)題，溢價(jià)問(wèn)題能夠直觀的反應(yīng)出海鮮配送平臺(tái)是否盈利，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，原本的生鮮電商模式是：產(chǎn)地——批發(fā)商——生鮮電商——消費(fèi)者。但是這一套直接搬到海鮮配送上并不可行，海鮮配送本來(lái)運(yùn)輸費(fèi)用高，運(yùn)輸途中產(chǎn)品損耗也很大。
海鮮無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存，所以海鮮配送平臺(tái)設(shè)置輕庫(kù)存就無(wú)法保證時(shí)效性。那么小型的海鮮配送平臺(tái)只能從批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)行采購(gòu)，在加上還需要配送，這樣的利潤(rùn)根本無(wú)法支撐海鮮配送平臺(tái)發(fā)展。

其次就是新鮮，所以網(wǎng)購(gòu)海鮮的消費(fèi)者對(duì)于海鮮配送平臺(tái)的要求都只有一個(gè)，就是新鮮，但是海鮮原本就比較難保證品控的，在海鮮配送平臺(tái)的運(yùn)輸途中會(huì)產(chǎn)生海鮮死亡的這種情況。所以品控問(wèn)題也是海鮮配送平臺(tái)不得不面對(duì)的實(shí)際困難。
為什么國(guó)內(nèi)的海鮮配送平臺(tái)沒(méi)有發(fā)展起來(lái)？
海鮮配送其實(shí)最早開(kāi)始就是一批暴發(fā)戶，有錢就能能做。但是那個(gè)時(shí)候也只有沿海的城市在從事這一行業(yè)。隨著時(shí)間的變遷，海鮮配送也在進(jìn)行線上的轉(zhuǎn)型，但是在國(guó)內(nèi)依舊沒(méi)有比較知名的海鮮配送平臺(tái)這是為什么？
海鮮配送平臺(tái)表面看著簡(jiǎn)單，但是實(shí)際上對(duì)于專業(yè)要求十分高。所以在海鮮配送平臺(tái)運(yùn)行的前期投資就會(huì)十分大，比如對(duì)各類海鮮的辨別，海鮮暫養(yǎng)能力，配送設(shè)備的投資維護(hù)等等，這些都是無(wú)形的成本。再者內(nèi)陸的海鮮海產(chǎn)需求量和貨源都沒(méi)有沿海地區(qū)多，再加上海鮮配送平臺(tái)運(yùn)輸?shù)某杀?，利?rùn)空間其實(shí)很小。所以國(guó)內(nèi)的海鮮配送平臺(tái)就沒(méi)有其他生鮮配送平臺(tái)發(fā)展的好。

海鮮味道鮮美，對(duì)于沿海城市來(lái)說(shuō)是每餐都必須有的菜肴。但是對(duì)于內(nèi)地消費(fèi)者來(lái)說(shuō)海鮮便是多不可得的物品，相信隨著物流發(fā)展進(jìn)步，在不久的將來(lái)終究會(huì)出現(xiàn)一家海鮮配送平臺(tái)，可以滿足內(nèi)陸消費(fèi)者需求。